Wer in Sekundenschnelle Tempo 180 erreichen möchte, muß das fulminante Triebwerk auf 4 200 Touren treiben, bei der Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h steht der Tourenzähler auf 7 200. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)
Dabei wird der Motor selten aufdringlich laut. Nur auf der Autobahn, wenn der Tourenzähler die 4 000er Marke passiert (Tempo 140), wird er nervend laut. Bei dieser Geschwindigkeit stimmen dann auch laute Windgeräusche mit ein. (Quelle: Berliner Zeitung 1994)
Das Cockpit trägt nur drei Rundinstrumente (Tacho, Tourenzähler, Kombiinstrument für Tankuhr, Wasser- und Öltemperatur). (Quelle: Berliner Zeitung 2000)
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